Mañana miércoles se presenta la 12º fecha en Trelew con Moriatis y Angelini
14/09/2010 el 24-09-2010, 19:51 (UTC) | | | Con una conferencia de prensa desde las 13 hs en el Casino Club de Trelew mañana se dará el puntapié inicial a la 12ª fecha y primera de la Copa de Oro Río Uruguay Seguros en el renovado autódromo Mar y Valle.
El Turismo Carretera vuelve a Trelew después de ocho años y mañana miércoles 15 a las 13 hs se realizará la conferencia de prensa que presentará la 12ª fecha de la máxima, primer acto de la Copa de Oro Río Uruguay Seguros, que se disputará en el renovado autódromo Mar y Valle entre los próximos 24 y 26 del corriente mes.
El evento será en el Casino Club de Trelew y estarán en representación de los pilotos, el campeón 2009 Emanuel Moriatis, y el último ganador, en Nueve de Julio, Juan Marcos Angelini. Junto a ellos viajará hacia la provincia de Chubut el gerente General de la ACTC, Fernando Miori.
También formarán parte de la mesa principal autoridades locales como el intendente de Trelew, Gustavo Mac Karthy, el presidente de Chubut Deportes S.E.M., Walter Ñonquepán, y el presidente de la Asociación Mar y Valle, Jorge Aidar Bestene.
15/09/2010
Las palabras del Mago en la conferencia de prensa en Trelew
Emanuel Moriatis, comentó que ya había conocido el viejo circuito Mar y Valle, “y ahora lo ví terminado y es realmente una obra impresionante. La categoría evolucionó tanto en los últimos años y algunos circuitos se quedaron. Los pilotos necesitamos circuitos anchos y esto es lo que buscamos, mas que nada para que gente disfrute más de ver las carreras, donde se ven espectáculos lindos, divertidos y a nosotros nos da más placer manejar, así que estamos muy contentos de que se haya sumado Trelew al calendario. Ahora estamos en la primera de la Copa de Oro, en una etapa muy competitiva, donde todos ponemos todo y queremos pelear por el campeonato. Los once son favoritos, hoy en día esta muy firme Gabriel (Ponce de León), pero dejemos que él se lleve la chapa de candidato y nosotros desde atrás vamos a intentar desbancarlo”. | | | |
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Prueba Olavarria 13/09/2010
. el 24-09-2010, 19:49 (UTC) | | | El Campeon estubo hoy en el circuito de Olavarria realizando una prueba que le faltaba ,
trabajando junto al Lincoln Sport Group en diversos aspectos para lograr un mejor equilibrio del auto,
para asi ingresar al Play Off de la mejor manera posible . | | | |
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Hugo Cuervo Hablando de todo un poco 08/09/2010
. el 13-09-2010, 23:36 (UTC) | | | El propietario del exitoso Lincoln Sport Group nunca se calla lo que piensa. Con un tìtulo bajo el brazo, con el 1-2 al momento de entrar al Play Off del TC, busca motivaciones nuevas en el postergado proyecto de correr TC2000. ¿Qué hará en 2011?
No se había corrido la final en 9 de Julio, y en el box del Lincoln Sport Group la tranquilidad reinante era poco frecuente en un equipo de TC a punto de largar la gran carrera del domingo. Esa es la situación, extraña por cierto, que se dio ante la segura clasificación de algunos autos al Play Off del 2010. Gabriel Ponce de León y Emanuel Moriatis, sus dos pilotos, no tenían nada que ganar, y nada que perder. El primero se había asegurado el primer puesto y los 7 puntos que se dan al ganador. El segundo era su escolta, holgado, seguro también.
“La única estrategia ideal para las cinco carreras del Play Off es llegar delante de los otros diez rivales. Complica un poco la última carrera con 50% más de puntos, ahí el factor suerte va a ser preponderante. Con este sistema, no va a haber nadie que llegue con el campeonato terminado a la última carrera. Es más, creo que ese va a ser un domingo para el infarto”
“en el TC actual el desequilibrio lo hacen los conjuntos. Los equipos buenos siempre van a estar adelante.”
En TC nos ha ido muy bien. Hemos ganado carreras con todos los pilotos que pasaron por el equipo, hemos ganado el último campeonato, ganamos la etapa regular con el nuevo piloto que entró al equipo, asique no tengo de que quejarme en ese aspecto.”
Hace algunas carreras incorporó al equipo LSG un Torino para Pedro Pissandelli ¿Cuál es la realidad de la marca?
“Si el año pasado estuvo en la Copa de Oro y estuvo a punto de ganar el campeonato, con un reglamento igual o peor que el de este año, porque tenían 20 kg. más, no veo el motivo por el cual este año no se hubiese producido lo mismo.”
¿Falló el equipo entonces?
“Yo creo que el HAZ el año pasado tenía un equipo muy fuerte. Tenía un gran piloto, el mejor tal vez. Estaban ellos muy enchufados, y eso yo creo que hacía que con Moriatis, en la última carrera fueran candidatos a ganar el campeonato. Creo que haberlo perdido puede haber menguado el estado de ánimo de las personas como a todos nos puede pasar y quedar sufriendo las consecuencias.”
¿Se ha reflotado el proyecto de regresar al TC2000?
“El TC2000 es una categoría espectacular, muy profesional. Es una materia pendiente en el caso nuestro. Hemos estado hablando con Pablo Peón hace más de un año y en cualquier momento puede haber novedades, pero obviamente, para hacerlo, hay que hacerlo bien. Tanto sea en el aspecto técnico, económico y organizativo. Sino estaríamos dando más ventajas aún de las que damos por correr ante equipos con una gran experiencia en la categoría. Si no es un equipo oficial, se hace imposible. Si a ellos mismos se les hace difícil ganar corriendo entre sí, imaginate alguien que recién empieza. El fracaso estaría a la vuelta de la esquina. Pienso que el TC2000 puede ser el nuevo desafío que mantenga el espíritu del equipo bien alto.”
¿El TC dejó de dar motivación?
“No, para nada. En absoluto. Pero miro de cara al futuro, y a los problemas hay que preverlos antes que pasen…”
¿Qué será del Lincoln Sport Group en 2010? ¿Desembarcará en TC2000 como equipo Citroën? ¿Desdoblará el esfuerzo para hacer ambas categorías? ¿Pasará por la cabeza de Hugo Cuervo dejar el TC como algunos especularon el fin de semana? Cuesta creerlo, tiene grandes posibilidades de quedarse con dos campeonatos consecutivos. Tiene una empresa montada en base al TC. Es dueño de los motores de sus autos y tiene a Marcelo Estéban dentro del LSG como preparador exclusivo. No suena razonable el rumor, pero conociendo a Cuervo, nada podría sorprender…
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9deJulio 05/09/2010
. el 09-09-2010, 00:52 (UTC) | | |
El Mago termino 23 en la final de Nueve de Julio,cuando entraba entre los diez lo penalizaron con un pase y siga en boxes por un sobrepaso
sobre el pasto a agustin canapino, ya de la final en salta ya se habia asegurado el segundo puesto
del campeonato,asi que no fue de inconvenientes esta final...
Final General :
1° ANGELINI, JUAN MARCOS - DODGE 2m22s38.5
2° JUAN, MAXIMILIANO - FORD 4.862
3° UGALDE, LIONEL - FORD 6.230
4° MARTÍNEZ, OMAR - FORD 6.505
5° PONCE DE LEÓN, GABRIEL - FORD 7.021
6° CATALÁN MAGNI, JULIO - DODGE 7.285
7° FONTANA, NORBERTO - TORINO 7.718
8° LEDESMA, CHRISTIAN - CHEVROLET 8.016
9° ALTUNA, MARIANO - CHEVROLET 8.037
10° FALASCHI, GUIDO - FORD 8.854
11° ORTELLI, GUILLERMO - CHEVROLET 17.246
12° SILVA, JUAN MANUEL - FORD 17.388
13° URRETAVIZCAYA, TOMÁS - DODGE 19.592
14° ALAUX, SERGIO - CHEVROLET 22.312
15° CASTELLANO, JONATAN - DODGE 23.221
16° PERNÍA, LEONEL - CHEVROLET 23.561
17° RISATTI, RICARDO - TORINO 27.386
18° AVENTIN, DIEGO - FORD 28.577
19° DE BENEDICTIS, JUAN BAUTISTA - FORD 38.760
20° BONELLI, PRÓSPERO - FORD 39.071
21° SÁNCHEZ, OSCAR - CHEVROLET 40.060
22° PONTE, MARTÍN - TORINO 40.159
23° MORIATIS, EMANUEL - FORD 40.914
24° PICHINI , MAURO - FORD 41.615
25° JALAF, MATÍAS - FORD 45.509
26° LARRAURI, LEONEL - DODGE 50.781
27° DE CARLO, DIEGO - CHEVROLET 52.061
28° CANDELA , ENRIQUE - FORD 54.828
29° MULET, LEANDRO - CHEVROLET 59.049
30° GARAVANO, JOSÉ MARÍA - CHEVROLET 1:04.399
31° MAZZACANE, GASTÓN - CHEVROLET -
32° GIROLAMI, NÉSTOR - TORINO -
33° TREBBIANI, JORGE - CHEVROLET -
34° ROSSI, MATÍAS - CHEVROLET -
35° PISANDELLI, PEDRO - TORINO -
36° VERNA, RAFAEL - FORD -
37° CANAPINO, AGUSTÍN - CHEVROLET -
38° LÓPEZ, JOSÉ MARÍA - CHEVROLET -
39° TANONI, OMAR - FORD -
40° GIANINI, JUAN PABLO - FORD -
41° SOLÍS, GUSTAVO - FORD -
42° SAVINO, JOSÉ - FORD -
43° CAMPANERA, LAUREANO - CHEVROLET -
44° WERNER, MARIANO - FORD -
45° VIDELE, ROBERTO - FORD
El Mago avanzando dos posiciones termino quinto en la segunda serie ...
1° JUAN, MAXIMILIANO - FORD 09m00s713
2° PONCE DE LEÓN, GABRIEL - FORD a 0.507
3° MARTÍNEZ, OMAR - FORD a 0.758
4° ORTELLI, GUILLERMO - CHEVROLET a 3.433
5° MORIATIS, EMANUEL - FORD a 6.612
6° GIANINI, JUAN PABLO - FORD a 6.931
7° PERNÍA, LEONEL - CHEVROLET a 7.209
8° SOLÍS, GUSTAVO - FORD a 9.655
9° JALAF, MATÍAS - FORD a 10.683
10° TREBBIANI, JORGE - CHEVROLET a 11.879
11° PISANDELLI, PEDRO - TORINO a 12.281
12° ROSSI, MATÍAS - CHEVROLET a 14.444
13° CANDELA , ENRIQUE - FORD a 17.758
14° GARAVANO, JOSÉ MARÍA - CHEVROLET a 21.004
15° MAZZACANE, GASTÓN - CHEVROLET a 21.180
16° SPATARO, EMILIANO - CHEVROLET | | | |
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9deJulio 04/09/2010
. el 09-09-2010, 00:49 (UTC) | | | El mago quedo 11 en entrenamientos con un tiempo de 01:31.776
El mago quedo 20 en la clasifica con un tiempo de 01:31.475
No pudo hacer una vuelta redonda y tuvo un toque con juan manuel silva que le impidio terminar
de buena forma la clasificacion.
En Minutos Clasificacion General ...
1° UGALDE LIONEL FORD 1;30,652
2° JUAN MAXIMILIANO FORD 0,285
3° CATALAN MAGNI JULIO DODGE 0,420
4° ANGELINI JUAN MARCOS DODGE 0,442
5° PONCE de LEON GABRIEL FORD 0,446
6° ALTUNA MARIANO CHEVROLET 0,486
7° WERNER MARIANO FORD 0,526
8° MARTINEZ OMAR FORD 0,528
9° CANAPINO AGUSTIN CHEVROLET 0,536
10° URRETAVIZCAYA TOMAS DODGE 0,541
11° ROSSI MATIAS CHEVROLET 0,598
12° SAVINO JOSE FORD 0,639
13° FONTANA NORBERTO TORINO 0,647
14° GIANINI JUAN PABLO FORD 0,650
15° DE BENEDICTIS JUAN FORD 0,695
16° RISATTI RICARDO TORINO 0,704
17° ORTELLI GUILLERMO CHEVROLET 0,707
18° CASTELLANO JONATAN DODGE 0,742
19° LEDESMA CHRISTIAN CHEVROLET 0,744
20° MORIATIS EMANUEL FORD 0,823
21° PONTE MARTIN TORINO 0,955
22° AVENTIN DIEGO FORD 0,961
23° FALASCHI GUIDO FORD 0,990
24° PERNIA LEONEL CHEVROLET 1,102
25° PICHINI MAURO FORD 1,147
26° BONELLI PROSPERO FORD 1,157
27° SPATARO EMILIANO CHEVROLET 1,159
28° TANONI OMAR FORD 1,164
29° ALAUX SERGIO CHEVROLET 1,173
30° GIROLAMI NESTOR TORINO 1,197
31° SOLIS GUSTAVO FORD 1,206
32° LARRAURI LEONEL DODGE 1,671
33° PISANDELLI PEDRO TORINO 1,776
34° DE CARLO DIEGO CHEVROLET 1,837
35° TREBBIANI JORGE CHEVROLET 1,909
36° SANCHEZ OSCAR CHEVROLET 1,958
37° CAMPANERA LAUREANO CHEVROLET 1,990
38° JALAF MATIAS FORD 1,991
39° LOPEZ JOSE MARIA CHEVROLET 2,163
40° ALONSO FEDERICO CHEVROLET 2,213
41° GIL BICELLA FACUNDO DODGE 2,330
42° CANDELA ENRIQUE FORD 2,386
43° VERNA RAFAEL FORD 2,542
44° GARAVANO JOSE CHEVROLET 2,774
45° SILVA JUAN MANUEL FORD 3,294
46° MULET LEANDRO CHEVROLET 3,310
47° MAZZACANE GASTON CHEVROLET 3,380
48° VIDELE ROBERTO FORD 6,000 | | | |
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9deJulio 03/09/2010
. el 09-09-2010, 00:46 (UTC) | | | El Equipo Campeon no saldra a clasificar por las condiciones climaticas y de la pista ...
1- MARTíNEZ, OMAR (FORD) 01:41.068
2- CANAPINO, AGUSTíN (CHEVROLET) 0.625
3- SAVINO, JOSé (FORD) 0.707
4- WERNER, MARIANO (FORD) 0.874
5- LEDESMA, CHRISTIAN (CHEVROLET) 1.130
6- ORTELLI, GUILLERMO (CHEVROLET) 1.299
7- ALAUX, SERGIO (CHEVROLET) 1.528
8- RISATTI, RICARDO (TORINO) 1.591
9- FALASCHI, GUIDO (FORD) 1.961
10- CATALáN MAGNI, JULIO (DODGE) 2.014
11- SPATARO, EMILIANO (CHEVROLET) 2.170
12- UGALDE, LIONEL (FORD) 2.327
13- PICHINI , MAURO (FORD) 2.660
14- FONTANA, NORBERTO (TORINO) 3.034
15- SILVA, JUAN MANUEL (FORD) 3.209
16- PONTE, MARTíN (TORINO) 3.337
17- LARRAURI, LEONEL (DODGE) 3.507
18- TREBBIANI, JORGE (CHEVROLET) 3.728
19- MULET, LEANDRO (CHEVROLET) 4.315
20- JUAN, MAXIMILIANO (FORD) 4.454
21- SáNCHEZ, OSCAR (CHEVROLET) 4.508
22- DE CARLO, DIEGO (CHEVROLET) 4.846
23- PERNíA, LEONEL (CHEVROLET) 6.528
24- GARAVANO, JOSé MARíA (CHEVROLET) 7.448
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